(8) Efeito diesel longe do zero perto da cabeça do material Manual de tratamento de defeitos do processo de moldagem por injeção (65 tipos)

1. Marcas prateadas ou pretas aparecem na superfície do produto aparente centralizado ao redor do portão ou em um ponto próximo. Se forem usados ​​materiais de baixa viscosidade (alta fluidez) e altas temperaturas de moldagem, os veios são principalmente pretos. Se forem usados ​​materiais de alta viscosidade (baixa fluidez), os veios são principalmente brancos prateados.
Causas físicas
Este é outro tipo de bolha que é espremida e comprimida. Se a amplitude de despressurização do parafuso for muito alta (retração do parafuso), a velocidade de despressurização for muito rápida e muito material fundido for liberado na frente da cabeça do parafuso, uma pressão negativa será gerada no material fundido. Quando a temperatura do material fundido é muito alta, é fácil formar bolhas no material fundido.
Essas bolhas serão comprimidas novamente na etapa posterior da injeção, resultando na formação de veios pretos no interior do produto, tornando-se o “efeito diesel”.
Se o portão for um portão central, o grão irradiará para fora da cabeça do material. No caso da injeção com câmara quente, o grão só aparecerá após um determinado segmento da câmara quente, pois o material na câmara quente não contém bolhas e, portanto, o material não apresentará sinais de queima. Somente o material fundido na cabeça do cilindro de recarga produzirá marcas de queimadura.
Se for um fundido de baixa viscosidade, a textura é mais escura e maior que a de um material de alta viscosidade, pois o primeiro tende a criar vácuo e vazios durante o processo de despressurização da rosca.
As causas e medidas de melhoria relacionadas aos parâmetros de processamento são mostradas na tabela a seguir:
1. A queda de pressão do parafuso é muito alta para reduzir a amplitude da queda de pressão do parafuso
2. A taxa de redução da pressão do parafuso é muito alta para reduzir a taxa de redução da pressão do parafuso
3. Se a temperatura de fusão estiver muito alta, abaixe a temperatura do barril, diminua a contrapressão da rosca e diminua a velocidade da rosca