Análise e eliminação de falhas comuns da válvula reguladora de velocidade da prensa a quente a vácuo

Análise e eliminação de falhas comuns da válvula reguladora de velocidade da prensa a quente a vácuo
A válvula reguladora de velocidade é composta por válvula borboleta e válvula redutora de pressão diferencial. Portanto, além dos métodos de análise e solução de problemas da válvula borboleta acima, também existem os seguintes métodos:
(1) A válvula redutora de pressão diferencial fixa não funciona e a válvula reguladora de velocidade é usada como uma válvula reguladora geral e válvula de fluxo. Devido ao design especial da superfície da cabeça de soldagem da marca de prensagem a quente, a resistência da superfície de soldagem é muito pequena e a corrente passará pela seção com a resistência mínima. Mudando constantemente a tensão, ajustando o nível de corrente e aquecendo rapidamente a cabeça de soldagem. O penetrador de liga de titânio da máquina de moldagem por prensagem a quente totalmente automática garante a temperatura média, aumento rápido da temperatura e longa vida útil. A cabeça de pressão é especialmente projetada para ser ajustável horizontalmente para garantir a pressão média dos componentes. Controle numérico de temperatura, claro e preciso. Equipado com medidor de pressão digital, a faixa de pressão pode ser predefinida. A prensa quente de camada dupla deve ser produtos diferentes e a velocidade de aquecimento pode ser selecionada. O penetrador de liga de titânio garante temperatura média, aumento rápido de temperatura e longa vida útil. A cabeça de pressão é especialmente projetada para ser ajustável horizontalmente para garantir a pressão média dos componentes. Controle numérico de temperatura, claro e preciso. Equipado com medidor de pressão digital, a faixa de pressão pode ser predefinida. As causas e solução de problemas são as seguintes: 1. O núcleo da válvula redutora de pressão está preso por sujeira, que pode ser limpa neste momento. 2) O orifício de amortecimento está bloqueado por sujeira, que pode ser removida neste momento e a limpeza do óleo pode ser verificada.
(2) É muito difícil ajustar o manípulo regulador de fluxo da válvula borboleta. 1 A haste de ajuste está presa por sujeira ou a rosca da alavanca de ajuste não está bem encaixada. Contramedidas devem ser tomadas de acordo com a situação. 2) Quando é usado para regulação de velocidade de estrangulamento de entrada de óleo, a pressão de saída (geralmente pressão de carga) da válvula de controle de velocidade é muito alta. Neste momento, é necessário descarregar a pressão e ajustar a alça.
Figura 3-26 Diagrama esquemático do projeto da estrutura da válvula de controle de velocidade
(3) A função de estrangulamento falha.
O núcleo da válvula de uma válvula de pressão diferencial de pressão constante está preso na posição totalmente fechada ou ligeiramente aberta, de modo que não haja óleo na câmara de saída de óleo P2 ou um pouco de óleo passe pela válvula borboleta. Neste momento, deve ser limpo, limpo e rebarbado, para que o núcleo da válvula redutora de pressão possa se mover com flexibilidade.
2) The inlet and outlet of the speed regulating valve are connected with each other, making the valve core of the pressure reducing valve tend to close, causing throttling failure. Q and Qf valves are adopted, and the holes on the installation surface are symmetrical, which is easy to be installed incorrectly. At the bottom of the general plate-type speed control valve, each oil port is marked with Pi (inlet) and P2 (outlet>palavra), que precisam ser cuidadosamente identificados, sem conexão errada.
3) A pressão diferencial na entrada e na saída da válvula reguladora de velocidade é muito pequena, resultando na falha na regulagem do fluxo. O fluxo pode ser ajustado somente quando a pressão de entrada da válvula reguladora tipo Q for maior que a pressão de saída de O.5Ma e a pressão de entrada da válvula QF for maior que a pressão de saída de IMPa. (4) O fluxo é instável.
Geralmente, as causas de análise de falhas e os métodos de pesquisa de solução de problemas para o fluxo instável da válvula borboleta são aplicáveis ​​à válvula de controle de velocidade. Além disso, temos o seguinte: 1. A válvula redutora de pressão diferencial constante não é flexível e não pode se desenvolver como um mecanismo de feedback para problemas de pressão, enquanto a pressão diferencial antes e depois da válvula reguladora estável torna-se um determinado valor. Os dados de rebarbação podem ser limpos e os requisitos de precisão verificados. Preste atenção especial se as extremidades grandes e pequenas do núcleo da válvula redutora de pressão precisam ser concêntricas e as defeituosas devem ser protegidas, reparadas e substituídas.
Na invenção, o orifício de realimentação de pressão no núcleo da válvula redutora de pressão e na tampa da válvula é bloqueado e, geralmente, o orifício de realimentação na luva da válvula e no núcleo da válvula pode ser aberto com fio de aço fino ou soprado com ar comprimido.
3. Se a mola da válvula redutora de pressão estiver faltando ou a mola estiver quebrada e instalada incorretamente, ela pode ser substituída ou substituída. 4. O vazamento interno e externo da válvula de controle de velocidade é grande e o fluxo é instável.
5) A entrada e a saída são conectadas inversamente, de modo que a válvula de controle de velocidade seja como uma válvula borboleta geral sem compensação de feedback de pressão. (5) O fluxo mínimo estável é instável.
A razão que afeta o fluxo de desenvolvimento estável do sistema mínimo é o grande vazamento interno. A falha ocorre no núcleo da válvula borboleta e no núcleo da válvula redutora de pressão.