Análise das Causas de Falhas da Máquina de Moldagem por Injeção e Medidas Preventivas

Fratura da borda da dobradiça
A. Força de travamento excessiva
A pressão máxima de um sistema geral de máquina de moldagem por injeção é de 140 bar, e a tensão máxima da borda da dobradiça também é calculada com base em 140 bar. Em condições normais de operação, a borda da dobradiça terá uma vida útil de vários anos. Se a pressão do sistema subir acima de 140 bar, a tensão suportada pela borda da dobradiça excederá a faixa segura, causando danos à borda da dobradiça.
B. Mau funcionamento
Durante a operação normal da máquina de moldagem por injeção, o molde requer força de travamento suficiente para suportar a forte pressão gerada pela moldagem por injeção. Para evitar que o produto produza rebarbas ou defeitos. Se a força de travamento não for ajustada o suficiente ou o molde for instalado incorretamente, resultando em rebarba no produto, essa situação não apenas afeta a qualidade do produto, mas também causa danos à borda da dobradiça. A razão é que o aparecimento de rebarbas aumenta o comprimento de alongamento da coluna Goering e a tensão na borda da dobradiça aumenta correspondentemente. Danos instantâneos a longo prazo nas bordas das dobradiças.
C. Lubrificação insuficiente
A dobradiça da máquina precisa reabastecer o óleo lubrificante todos os dias para reduzir o atrito entre a borda da dobradiça e a dobradiça e manter a operação normal da borda da dobradiça. Se o óleo lubrificante não for reabastecido em tempo hábil, a borda da dobradiça pode ser facilmente queimada e quebrada devido ao aumento do atrito. Além disso, se o óleo lubrificante for reabastecido regularmente, o efeito esperado ainda pode não ser alcançado, o que pode ser devido ao deslocamento da dobradiça, causando o bloqueio do orifício do óleo lubrificante; Ou o poço de óleo da borda da dobradiça pode estar contaminado e bloqueado, fazendo com que o óleo lubrificante não seja reabastecido adequadamente e perdendo seu efeito de lubrificação. Em última análise, causa danos à borda da dobradiça. Escolher o óleo lubrificante certo também é necessário, pois o óleo muito fino é propenso a perda, mas o óleo muito grosso também carece de fluidez.
D. Projeto ruim
Se as peças moldadas por injeção estiverem distribuídas de forma desigual no molde, pode causar rebarbas e aumentar a extensão da coluna coríntia, causando danos às bordas da dobradiça.
Prevenção de falhas:
A. Se a pressão do molde for muito alta, a pressão do sistema deve ser mantida em 140 bar e não pode ser aumentada por conta própria
Alguns clientes muitas vezes percebem erroneamente que a pressão de travamento é insuficiente devido ao manômetro exibindo aproximadamente 110 bar durante o travamento de alta pressão, o que leva ao equívoco de que a pressão é insuficiente e a pressão do sistema é aumentada em mais de 140 bar. Na verdade, a força de travamento já atingiu o mais alto padrão. Atualmente, o manômetro geral tem uma estrutura simples e não pode responder em tempo hábil a mudanças rápidas de pressão. Ou seja, quando o travamento de alta pressão é usado, a pressão de alta pressão sobe e desce rapidamente. Portanto, ao ajustar a força máxima de travamento, o manômetro pode exibir apenas uma pressão de cerca de 110 bar.
B. Mau funcionamento
1. Ao usar uma máquina de moldagem por injeção, é necessário primeiro considerar a instalação de um molde adequado. A força de travamento necessária para o produto não deve exceder as especificações padrão da máquina de moldagem por injeção. O cálculo da força de travamento pode se referir a métodos de cálculo relevantes.
2. Ao ajustar os parâmetros de moldagem por injeção, é necessário evitar que a pressão de injeção exceda a força de travamento, material excessivo ou temperatura do molde e velocidade de injeção rápida. Além disso, se o paralelismo e a rigidez do molde atendem aos padrões e se ele é pressionado firmemente durante a instalação do molde.
C. Lubrificação insuficiente
Organize os funcionários para reabastecer regularmente o óleo lubrificante nas bordas das dobradiças e também verifique regularmente se há óleo lubrificante suficiente no tubo de lubrificação e nas bordas das dobradiças. Deve ser ajustado o máximo possível para garantir que o distribuidor de óleo não coincida com o suprimento de óleo da dobradiça. Se for encontrada sujeira nos orifícios de óleo, ela deve ser limpa em tempo hábil. Se for constatado que frequentemente falta óleo na borda da dobradiça e o suprimento de óleo lubrificante é normal, é necessário verificar se o furo passante na posição da dobradiça (manga de aço) se moveu.
Fratura de Golingzhu:
A. A causa da fratura de Lin Zhu é basicamente a mesma da fratura da borda da dobradiça
Na estrutura de travamento, a borda da dobradiça da coluna Goering suporta forte pressão de injeção durante a moldagem por injeção. De acordo com a fórmula do projeto, tanto a coluna quanto a borda da dobradiça do Corinthians atendem aos padrões. Portanto, em condições normais de operação, a vida útil da coluna Corinthian e da borda da dobradiça pode ser garantida. No entanto, se houver problemas operacionais e a pressão de travamento aumentar além da faixa segura, a coluna Corinthian será danificada e sua vida útil será reduzida.
B. Razões externas podem levar à quebra das colunas coríntias: a tolerância geométrica do gabarito excede o padrão e, se o paralelismo e a verticalidade do gabarito excederem o padrão, a distribuição de força da estrutura de travamento será afetada. Como resultado, as quatro colunas coríntias terão que suportar diferentes forças de tração e sua vida útil será reduzida.
As razões para fazer com que o paralelismo ou a verticalidade ultrapassem o padrão podem ser divididas nos seguintes aspectos:
1. O paralelismo ou verticalidade do molde utilizado ultrapassa o padrão;
2. Afrouxe os parafusos utilizados para apertar a estrutura de travamento, fazendo com que a estrutura se deforme;
3. Falha na instalação adequada das peças após a manutenção, resultando em tolerâncias acima dos padrões;
4. Instalação inadequada após reparar a estrutura de ajuste do molde, e algumas porcas de parafuso de ajuste do molde estão muito soltas ou muito apertadas.
Prevenção de falhas:
A. Mantenha a pressão do sistema em 140 bar e não aumente automaticamente
Preste atenção à situação da operação, evite o flash do produto e escolha um molde adequado.
B. A tolerância geométrica do gabarito excede o padrão
Inspecione e corrija regularmente quaisquer desvios que excedam o padrão. Os parafusos dentro da estrutura de travamento devem ser apertados e, se houver algum fenômeno de afrouxamento, eles devem ser apertados imediatamente para evitar afetar a estrutura de travamento.
Manutenção da peça de travamento:
1. Verifique diariamente se o sistema de lubrificação central, seu distribuidor de óleo e o tubo de óleo lubrificante estão funcionando corretamente e se o cilindro está limpo
2. Mantenha a corrediça do gabarito móvel limpa e lubrificada
3. Evite usar moldes de travamento que se aproximem ou excedam a pressão do sistema
4. Controle a forma e a posição das ações de abertura e travamento do molde na posição mais apropriada para garantir uma abertura suave do molde e reduzir o impacto.
5. Evite usar moldes excessivamente grandes e pesados