Avarias comuns dos veículos elétricos de nova energia, como repará-las? Quais ferramentas e equipamentos são necessários?

De um modo geral, o maior medo de um carro elétrico é que ele não tenha eletricidade, ou o circuito esteja com problemas e pare repentinamente de circular na estrada.
Quando o carro elétrico ficar sem energia, lembre-se dessas três dicas!
Método 1: Tome precauções com antecedência. Geralmente, os veículos elétricos puros têm um visor de energia da bateria. O proprietário pode estimar a quilometragem restante com base na potência atual e, em seguida, fazer uso total da pilha de carga do cliente para encontrar a pilha de carga à frente, para que possa ser carregada a tempo antes que a energia se esgote.
Método 2: Prepare uma caixa de carregamento de carro. Agora, muitos fabricantes de veículos elétricos o oferecem ao comprar um carro e precisam apenas carregá-lo com o carro.
Método 3: O fabricante do carro oferece assistência gratuita ao reboque. Quando o carro elétrico está completamente sem energia e não pode funcionar, você pode encontrar diretamente o número de telefone do fabricante do carro elétrico e solicitar assistência para reboque.
Quando os veículos de nova energia têm algumas falhas comuns, como repará-los?
1. Diagnóstico visual
Quando o circuito do veículo elétrico falha, fenômenos anormais como fumaça, faíscas, ruído anormal, cheiro forte e calor podem ocorrer. Esses fenômenos podem ser sentidos através dos olhos, ouvidos, nariz e corpo das pessoas, de modo que a localização da falha pode ser determinada diretamente.
Por exemplo, quando um veículo elétrico está em movimento, descobre-se repentinamente que a seta e a luz indicadora de direção não estão acesas. Toque com a mão e verifique se o pisca-pisca está quente e quente, indicando que o pisca-pisca queimou.
2. Método de circuito aberto
Em caso de falha de aterramento (curto-circuito) do equipamento do circuito do veículo elétrico, o método de circuito aberto pode ser usado para julgar. Depois que o circuito suspeito de ter uma falha de aterramento estiver aberto, determine a localização e a causa do aterramento do circuito de acordo com se a falha de aterramento ainda existe no equipamento elétrico.
Se a buzina elétrica soar longamente quando o veículo elétrico estiver funcionando, o fio no terminal do "botão" do relé pode ser removido. Nesse momento, a buzina elétrica para de tocar, o que significa que há um aterramento no circuito do botão da buzina ao relé.
3. Método de curto-circuito
A falha de curto-circuito no circuito do veículo elétrico também pode ser julgada pelo método de curto-circuito. O circuito suspeito de ter uma falha de circuito aberto entrará em curto-circuito. Observe a mudança do ponteiro do instrumento ou a condição de funcionamento do equipamento elétrico para determinar se há uma falha de curto-circuito no circuito.
Por exemplo, se houver suspeita de que vários interruptores no circuito do veículo elétrico estão com defeito, um fio pode ser usado para curto-circuitar o interruptor para determinar se o interruptor está bom ou ruim.
4. Método de teste de lâmpada
O método de teste de lâmpada é usar uma lâmpada de veículo elétrico como lâmpada de teste para verificar se há uma falha de circuito aberto no circuito. Por exemplo, conecte uma extremidade da lâmpada de teste ao terminal "armadura" do alternador e a outra extremidade seja aterrada. Se a luz estiver apagada, existe um circuito aberto entre a bateria e o terminal "armadura" do alternador; Se a luz estiver acesa, significa que o circuito está em boas condições.
Atualmente, os principais veículos de energia nova incluem principalmente veículos elétricos híbridos, veículos elétricos puros, etc., que são equipados com baterias, motores e outros componentes e com alta tensão de cerca de 500 volts. Portanto, ao reparar e manter veículos de nova energia, devemos usar ferramentas e equipamentos profissionais e fazer um bom trabalho de proteção de segurança.
Quais ferramentas e equipamentos são necessários para a manutenção de veículos elétricos de nova energia?
1, instrumentos de detecção e ferramentas de desmontagem profissionais
Megôhmetro: Durante a operação e uso do veículo, é inevitável que a colisão e o atrito levem à redução do isolamento entre o circuito de alta tensão e o chassi do veículo. Portanto, é necessário verificar se a resistência de isolamento do cabo de alta tensão e partes da carroceria do veículo está dentro da faixa especificada.
Multímetro: Multímetro é um instrumento eletrônico multifuncional, multi-range e portátil, que pode medir corrente alternada, corrente contínua, tensão, resistência e outros parâmetros elétricos. O multímetro usado deve atender ao nível de segurança CAT III.
Amperímetro de pinça: A corrente no condutor é frequentemente medida para a manutenção e diagnóstico de veículos de nova energia. Como o condutor do sistema de acionamento possui grande corrente alternada, o alicate amperímetro deve ser usado para testes indiretos. O amperímetro de pinça é composto de transformador de corrente e amperímetro, que pode medir a corrente sem cortar o circuito.
Ferramentas de desmontagem e montagem para cabo isolado: processadas com materiais isolantes e próprias para desmontagem e montagem de sistemas elétricos, incluindo torquímetro, chave rápida, chave de fenda e outras ferramentas, devem ser equipadas com cabo isolado com resistência de tensão superior a 1000V.
2, instrumento de diagnóstico
O novo instrumento de diagnóstico de veículos de energia também é dividido em tipo especial e tipo geral. O tipo especial é para uma determinada marca de veículo, com funções abrangentes e mais permissões, como o instrumento de diagnóstico BAIC BJEV.
Os modelos de uso geral incluem muitas marcas e modelos com múltiplas funções e forte praticidade, como Langren H6 (ambos suportam veículos a combustível e novos veículos de energia), que abrange muitos novos modelos de energia da BYD, BAIC, SAIC, Dongfeng Xiaokang, Geely e outros fabricantes, e pode realizar diagnóstico e detecção de bateria, motor e outros sistemas e componentes, suporta funções especiais, incluindo correspondência anti-roubo, reparo de painel de instrumentos, ajuste de farol e pode ser atualizado com um botão, adequado para oficinas de reparo Equipado pelo loja de manutenção.
3, equipamento de proteção
O pessoal de manutenção deve usar equipamento de proteção de segurança, incluindo luvas isolantes, sapatos isolantes, óculos de proteção, etc. Outras ferramentas operacionais também devem ser envolvidas com fita isolante com antecedência para remover as partes metálicas expostas além do ponto de contato com as peças padrão, de modo a evite acidentes de alta tensão causados ​​por falha do instrumento ou partes metálicas expostas das ferramentas operacionais tocando as partes energizadas por engano.
O acima é algum senso comum sobre a manutenção de veículos elétricos. No entanto, gostaria de relembrar que a alta tensão nos veículos elétricos tem impacto na segurança da sua manutenção. Pessoal não profissional não deve operá-lo facilmente! Como a operação segura do veículo é essencial ao reparar falhas internas e de carroceria, é sempre importante seguir procedimentos padronizados para garantir segurança e eficiência ao reparar o veículo.