Não é um sonho um bonde ter uma autonomia de 1.000 quilômetros? Destaques da tecnologia da bateria Qilin anunciados!

Por que a popularidade dos veículos elétricos foi bloqueada por muitas pessoas? Mesmo algumas pessoas comuns acham que os veículos elétricos não são confiáveis ​​em comparação com os veículos movidos a combustível? A principal razão é que o desempenho da bateria de energia é muito apertado.
Em comparação com a gasolina, a baixa densidade de energia, o lento reabastecimento de energia e os altos riscos de segurança são as preocupações do público sobre os veículos elétricos.
A boa notícia é que, com o avanço da tecnologia das baterias, as deficiências mencionadas dos veículos elétricos continuarão a ser otimizadas ou mesmo completamente eliminadas.
Recentemente, foi relatado que a bateria Kirin de alto nível sob o Ningde Times atingiu a produção em massa e será instalada nos próximos 2-3 meses, dando aos veículos elétricos um nível mais alto de potência e resistência.
Em comparação com as baterias comuns, as baterias Kirin apresentam os seguintes destaques:
A taxa de utilização do volume excedeu 72%. Devido aos problemas de formato e layout da célula, a taxa de utilização do volume das baterias comuns não é alta, geralmente em torno de 60 por cento - 65 por cento. No entanto, as baterias Kirin podem ser preenchidas com mais células dentro do mesmo volume para obter maior capacidade de bateria.
A densidade de energia da bateria atinge 255Wh/kg. A bateria Kirin é dividida em dois tipos de materiais de bateria, ou seja, lítio ternário e fosfato de ferro e lítio. A densidade de energia do ternário de lítio atinge 255Wh/kg, enquanto a do fosfato de ferro e lítio atinge 160Wh/kg. Esse parâmetro ultrapassou o nível de muitos laboratórios de baterias 1-2 anos atrás e pode aumentar ainda mais a resistência de veículos elétricos com o mesmo volume e peso de bateria.
O desempenho de carregamento rápido foi aprimorado. De acordo com dados oficiais divulgados pelo Ningde Times, a bateria do Kirin pode ser carregada de 10% a 80% em 10 minutos no máximo, atingindo o carregamento em 5 minutos e percorrendo várias centenas de quilômetros.
Como comparação, a bateria ternária de lítio da era Ningde no modelo Weilai ET5 (Imagem|Configuração|Inquérito) tem uma densidade de energia de apenas 185 Wh/kg, enquanto a bateria de lâmina de fosfato de ferro e lítio usada pela BYD Han tem uma densidade de energia de 150 Wh/kg, o que melhora significativamente o desempenho. Portanto, após a popularização das baterias Kirin, o desempenho de resistência do veículo de muitos modelos será significativamente melhorado, mesmo ultrapassando 1000 quilômetros não é um grande problema.