Conhecimento e Princípios de Máquinas de Moldagem por Injeção

1. O método de reparo de "plantar seda"
Este método envolve a inserção de parafusos no corpo ou componentes para formar um plugue e fornecer um efeito de vedação.
(1) Uma rachadura com comprimento de 30 mm apareceu no bloco de cilindros de um motor 6135. Primeiramente, faça um furo limitador de trinca em ambas as extremidades da trinca, depois perfure e rosqueie a rosca na ordem de 1, 3, 5, 7... e aparafuse os parafusos de cobre. Em seguida, faça 2, 4, 6, 8... orifícios para parafusos e aparafuse os parafusos de cobre da mesma maneira. Ao perfurar, deve-se garantir que haja 1/3 de sobreposição entre os dois parafusos adjacentes e a profundidade do aparafusamento deve ser igual à espessura da parede naquele local. Finalmente, bata levemente na cabeça do parafuso com um martelo para selá-lo. É aconselhável ter um diâmetro de parafuso de 6-8mm.
(2) A carregadeira ZL50 possui um pequeno orifício de vazamento de óleo no tanque de combustível, com diâmetro aproximado de 4mm. Encontre um punção de aço de 5 mm de diâmetro para expandir o orifício, use a borda laminada para engrossar a parede do tanque de óleo, bata no orifício do parafuso M6 e aperte o parafuso para bloquear e vedar o orifício.
2. Método de reparo de 'deslocamento'
Este método é um método de reparo que substitui ou altera a posição de instalação e a direção de seus próprios componentes para restaurar sua função original.
(1) A bomba hidráulica principal de uma carregadeira ZL40 foi danificada. Após a desmontagem, verificou-se que a camada de bronze resistente ao desgaste nos painéis laterais frontal e traseiro, bem como a superfície dos dentes dos dentes do eixo da engrenagem passiva, estavam desgastados em graus variados. O desgaste dos painéis laterais dianteiro e traseiro, bem como das superfícies dos dentes das engrenagens passivas, é de um lado, e as dimensões estruturais dos painéis laterais dianteiro e traseiro são completamente as mesmas. Portanto, é decidido trocar as posições dos painéis laterais frontal e traseiro para instalação e girar as engrenagens passivas em 180 graus para instalação. Isso faz com que a direção de fricção da camada resistente ao desgaste de bronze dos painéis laterais dianteiro e traseiro seja oposta à direção de fricção original, fazendo com que as superfícies dos dentes das engrenagens passivas que não foram desgastadas se tornem superfícies de trabalho, restaurando assim a operação normal do carregador.
(2) Devido ao fato de que a bomba de trabalho da escavadeira W4-60C e a bomba de direção da superfície de carregamento ZL50 são bombas de engrenagem CBG2 com as mesmas dimensões de instalação e sentidos de rotação opostos, a bomba de engrenagem do sistema CBG o corpo e os painéis laterais dianteiros e traseiros podem ser remontados após a rotação de 180 graus, e a direção de rotação pode ser alterada para troca.
(3) Quando o anel da engrenagem do volante do motor é afetado por desgaste unilateral e afeta a partida normal do motor, o anel da engrenagem também pode ser instalado de cabeça para baixo para uso.
3. Método alternativo de reparo
Este é um método de reparo que usa materiais locais e utiliza totalmente os materiais ao seu redor para substituir peças danificadas de máquinas de construção. Usado principalmente para substituição temporária de juntas, retentores, tubulações de óleo, radiadores e fios.
(1) A escavadeira AW4-60C, devido ao dano do radiador de óleo hidráulico e vazamento grave de óleo, decidiu mudar o modo de resfriamento abrangente forçado e natural do óleo hidráulico para um único modo de resfriamento livre. Isso pode atender aos requisitos de dissipação de calor do sistema e restaurar a operação da escavadeira.
(2) Um retentor de óleo do pistão do cilindro hidráulico do braço carregador ZL40 foi danificado e uma correia triangular foi usada para substituir o retentor do pistão, que rapidamente restaurou sua operação. Método específico: Primeiro, corte uma seção da correia triangular de resíduos comuns com o mesmo comprimento que a circunferência externa da vedação de óleo do pistão e, em seguida, use o método de moagem para moldar sua parte superior para tornar sua largura superior maior que a largura da ranhura do óleo do pistão anel de vedação em 1.0-1.5mm. Corte sua junta em 45 graus para aumentar a área de contato e reduzir o vazamento. Após a montagem, esta carregadeira trabalhou continuamente por mais de 40 turnos e concluiu a tarefa de construção conforme programado.
(3) Em reparos diários no canteiro de obras, também podem ser usados ​​os seguintes métodos: substituição da mangueira de retorno do sistema de combustível por tubos de plástico comuns, substituição da junta de vedação do circuito de óleo de baixa pressão por juntas plásticas feitas de garrafas de bebida Coca-Cola , substituindo a linha divisória do cilindro do sistema de ignição do motor a gasolina por cabos de cabos, tapando vazamentos com pedaços de cigarro e cola 502 e usando anéis de borracha como molas de retorno.
4. Método de reparo de curto-circuito
Curto-circuite os tubos de óleo, tubos de gás ou circuitos no sistema hidráulico, sistema de circuito de ar, sistema de abastecimento de combustível e equipamentos elétricos de máquinas de construção e conecte diretamente os tubos ou circuitos cruzando as peças que já causaram falhas.
(1) Uma carregadeira ZL50, devido à falha do motorista em drenar a água de resfriamento à noite, fez com que o radiador de óleo congelasse e rachasse. Decidiu-se remover o radiador de óleo, conectar o tubo de óleo diretamente ao duto de óleo do corpo do motor e curto-circuitar o radiador de óleo para restaurar seu desempenho.
(2) A válvula de descarga do sistema de direção de um buldôzer rápido TL-180 apresentou mau funcionamento e um método de "disjuntor" foi adotado para restaurar sua operação. O orifício de óleo do núcleo da válvula da válvula piloto da válvula de descarga será bloqueado, ou o orifício de entrada de óleo da válvula de descarga será fechado diretamente e o motorista deve manter o acelerador do motor na posição intermediária durante a operação e não pode trabalhar em condições de alta aceleração.
(3) Durante a operação de uma escavadeira W4-60C, a bomba A foi subitamente danificada e o sistema hidráulico foi paralisado. Uma junta de três vias foi usada para conectar diretamente o tubo de descarga da bomba A e da bomba B, permitindo que a bomba B forneça óleo ao sistema hidráulico separadamente e restabeleça a operação do sistema hidráulico em tempo hábil.
(4) A mola da haste da válvula de distribuição de fluxo do carregador ZL-50 foi quebrada e foi temporariamente impossível substituir as peças. Decidiu-se remover a haste da válvula, tornando o corpo da válvula uma junta multicanal que conectava o circuito de óleo. Embora isso faça com que o sistema perca sua função de regular e distribuir o óleo, ele pode realizar temporariamente as operações de carregamento da pá. Deve-se notar que o método de eliminação de curto-circuito é apenas um método de reparo de emergência.
5. Método de reparo de fixação óssea
Este método usa métodos como agrupamento, soldagem, fixação e colagem para reparar rapidamente as peças danificadas.
(1) A escavadeira AW4-60C apresentou fraturas escalonadas no ressalto externo da sede do rolamento da carcaça do eixo do redutor da roda do eixo traseiro, e a largura do rasgo anular da ranhura externa na área de suporte do centro da roda era de 15 mm. Se o custo de substituição fosse próximo a 10.000 yuans, foi decidido adotar o método de "junção óssea" para soldar a área da fratura, que envolve cortar a parte anular rasgada da área da fratura (que encurtou seu comprimento axial em 45,5 milímetros). Em seguida, o aço estrutural de carbono 45 de alta qualidade foi selecionado como material de união óssea e foi usinado usando um método de posicionamento de núcleo de madeira. Foram usadas hastes de solda E5016 (J506) de alta resistência e ranhuras em forma de V de dupla face para soldagem de camada segmentada de conexão reversa DC. A tarefa de reparo foi concluída em apenas uma hora.
(2) Um tubo de óleo hidráulico de uma carregadeira ZL40 se rompeu e foi decidido cortá-lo e usar tubos de aço para conectar os ossos. Processe "espinhos invertidos" em ambas as extremidades do tubo de aço e insira-os no tubo de óleo hidráulico, com profundidade de cerca de 100mm, e amarre-os com fio de aço 8 #. Finalmente, torça as cabeças de fio de aço em ambas as extremidades para evitar que o tubo de aço caia devido à alta pressão do óleo. Com o uso desse método, o desempenho operacional do maquinário foi rapidamente restaurado.