Métodos de teste de desempenho para tubos circulares de fibra de carbono

Métodos de teste de desempenho para tubos circulares de fibra de carbono

Os tubos redondos de fibra de carbono, devido à sua alta resistência e peso leve, são amplamente utilizados em áreas como ferramentas de jardim, equipamentos esportivos, equipamentos médicos, equipamentos militares, rolos de eixo e hastes de portão. Mas o desempenho dos tubos redondos de fibra de carbono pode atender às necessidades dos clientes? Precisamos encontrar um método correspondente para testar seu desempenho. Vamos dar uma olhada no método para testar o desempenho dos tubos circulares de fibra de carbono.

1. Medindo o desempenho de tubos redondos de fibra de carbono por meio de experimentos de tração

A característica proeminente dos tubos circulares de fibra de carbono no desempenho mecânico é a anisotropia, especialmente na direção da fibra, onde suas propriedades mecânicas são muito fortes, enquanto são muito mais fracas na direção vertical da fibra. A curva de deformação de carga do tubo circular de fibra de carbono sob tensão é diferente daquela do aço de baixo carbono, que é claramente dividida em quatro estágios: elasticidade, escoamento, estrangulamento e fratura. Em vez disso, é uma curva próxima de uma linha reta. Porém, devido à sua matriz de resina e camada de fibra, seu modo de falha possui dois modos: fratura e explosão.

Os tubos de fibra de carbono sofrem fratura da matriz primeiro durante a deformação, seguida gradualmente pela ação da fibra, seguida pela fratura da fibra.

O método experimental é o seguinte:

A. Selecione um tubo circular de fibra de carbono com espessura de parede de 1 mm e comprimento de 60 mm, cada um com diâmetro de 10 mm-150mm, como amostras experimentais.

B. Antes do experimento, calcule a área da seção transversal das amostras de tubos de fibra de carbono com base em diferentes diâmetros e, em seguida, carregue-as lentamente em uma máquina de teste de tração até que a amostra se quebre. Registre a carga maior e calcule o limite de resistência com base na relação entre a carga maior e a área da seção transversal.

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