Medidas preventivas e controle de temperatura para explosão do forno de recozimento de carrinho

1, Análise de causas e medidas de prevenção de explosão:
1. Motivo da explosão do forno de recozimento de carrinho:
(1) Sobrepressão: A tensão do componente de pressão excede o limite de resistência e fratura.
(2) Superaquecimento: O material do elemento de pressão excede sua temperatura operacional permitida, causando rachaduras devido à diminuição da resistência ou grave escassez de água.
(3) Desgaste e corrosão: O desgaste afina os materiais e reduz sua capacidade de suportar pressão; A corrosão faz com que a placa de aço sofra fragilização corrosiva.
(4) Rachaduras: Partidas e paradas freqüentes de fornos de recozimento ou flutuações freqüentes de pressão e carga, levando a rachaduras por fadiga.
Os principais motivos são defeitos congênitos (problemas com o próprio forno de recozimento) e má gestão da operação (acessórios de segurança incompletos, falha, operação ilegal e saída não autorizada, operação inadequada do equipamento, falha na detecção oportuna de perigos ocultos, como rachaduras e corrosão, instalações de tratamento de água ou falhas nas instalações de tratamento de água, etc.).
2. Medidas preventivas para explosão de forno de recozimento:
(1) Evitar sobrepressão (realizar regularmente a descarga manual e automática para evitar ferrugem nas válvulas de segurança; lavar regularmente o dreno sob o manômetro; realizar regularmente testes de pressão da água em equipamentos que estão fora de serviço há muito tempo).
(2) Evitar o superaquecimento (escassez de água e incrustações).
(3) Prevenir a corrosão (manter os padrões de tratamento de água, garantir o abastecimento de água e a qualidade da água da caldeira, fortalecer a manutenção de desligamento e limpar prontamente a fumaça e a poeira).
(4) Evitar rachaduras e fendas (combustão estável, têmpera e aquecimento são proibidos).
(5) Proibir estritamente defeitos precoces (controlar estritamente a aceitação de novos fornos de recozimento e fornos de recozimento reparados).
2, Controle de temperatura durante o processo de recozimento:
O forno de recozimento com carrinho adota controle duplo de circuito fechado da temperatura da câmara de combustão e da temperatura da câmara de carga. A configuração de temperatura para controle de circuito fechado da temperatura da câmara de combustão é 850 graus mais alta que a temperatura da coifa de aquecimento. Alterne entre dois circuitos fechados com base no aumento atual da temperatura da capa de aquecimento e na temperatura da câmara de material. As condições específicas de comutação são as seguintes:
(1) Se a temperatura da câmara de combustão for maior ou igual ao seu valor ajustado, é necessário mudar da câmara de combustão em circuito fechado para a câmara de combustão em circuito fechado.
(2) Se a temperatura real da câmara de combustão aumentar em 10 graus, ou exceder o valor definido da coifa de aquecimento, ou a temperatura real da câmara de carga diminuir em 15 graus, o controle de circuito fechado da câmara de combustão deve ser mudou de volta.
Os métodos de controle são divididos em controle de ajuste e controle de comutação. As condições específicas de conversão são:
(1) Quando o forno de recozimento com carrinho apresenta as seguintes situações, ele deve passar do controle de regulação para o controle liga / desliga: a temperatura da câmara de combustão é 10 graus ou superior ao valor definido, e a válvula elétrica atingiu o limite inferior do definir valor; Ou se a temperatura na sala de materiais for 4 graus ou superior ao valor definido, a válvula elétrica atingiu um valor definido inferior; Ou a temperatura na sala de materiais é superior ao valor definido em 7 graus ou até mais.
(2) Mude do controle do interruptor para o controle de ajuste nas seguintes situações: a temperatura da câmara de combustão cai para 15 graus ou abaixo do valor definido; Ou a temperatura na sala de materiais cai para 6 graus ou abaixo do valor definido. No controle de regulação de temperatura do forno de recozimento com carrinho, é utilizado um regulador P e o controle em cascata é adotado. O controle de circuito fechado de temperatura é o circuito principal, o atuador é a regulação do fluxo de ar, o controle do fluxo de gás é um circuito secundário e o atuador é uma válvula reguladora de fluxo de gás.