Processo de produto para galvanização de fixadores de rosca de alta resistência para tubos de aquecimento elétrico
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Processo de produto para galvanização de fixadores de rosca de alta resistência para tubos de aquecimento elétrico
O processo de produção de fixadores roscados de alta resistência inclui modificação de matéria-prima → conformação a frio → processamento de rosca (laminação ou laminação) → tratamento térmico → tratamento de superfície → classificação e embalagem. Para produtos acima do grau 10.9, geralmente é usado o processo de laminação após o tratamento térmico.
2. Materiais de fixadores automotivos
Os tipos de aço comumente usados para parafusos de alta resistência são os parafusos Grau 8.8 feitos de aço 35, aço 45 e aço ML35; 35CrMo para parafusos grau 10.9; 40Cr; Os parafusos de grau 12.9 são feitos de 35CrMo, 42CrMo e SCM435.
Os materiais domésticos usados para peças automotivas padrão são produzidos principalmente pela Baosteel Company, que tem uma alta participação de mercado no aço usado para fixadores especiais de alta resistência, como pneus de sedãs e motores de veículos comerciais na China. Atualmente, a Baosteel tornou-se um fabricante designado de aço para peças padrão especiais de empresas como FAW, Dongfeng e SAIC.
Os materiais importados para fixadores usados em motores de nível 10.9 e 12.9 vêm principalmente de empresas como Kobe no Japão, Nippon Steel no Japão e POSCO na Coréia do Sul. Os materiais importados têm boa temperabilidade, alta pureza e montagem estável. O custo é cerca de 15 por cento -20 por cento superior ao dos materiais domésticos.
Atualmente, a Shanghai Teqiang Company, que possui a melhor qualidade de produção de parafusos de alta resistência na China, produz todas as matérias-primas (importadas), processo de encabeçamento a frio, tratamento térmico e tratamento de superfície de acordo com o processo da joint venture japonesa. Sua qualidade é estável, mas o custo é alto. A maior empresa de peças automotivas padrão da China? A Dongfeng Automobile Standard também usa materiais importados como material principal para fixadores usados em automóveis de passageiros, enquanto os materiais da Baosteel Company são usados para veículos comerciais.
As matérias-primas utilizadas para fixadores nacionais são basicamente laminadas a quente, enquanto o aço utilizado para fixadores produzidos em países como o Japão pode ser basicamente diretamente laminado a frio, e os usuários não precisam de pré-tratamento, o que pode reduzir custos no processo.
As formas comuns de falha de fixadores incluem alongamento de montagem, fratura por fadiga e fratura retardada.
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