Tratamento de Ruído Excessivo no Sistema Hidráulico da Máquina de Moldagem por Injeção

1, Ruído da bomba ou do motor
(1) O fenômeno de sucção é uma das principais razões para o alto ruído da bomba. Quando o ar é misturado ao óleo, é fácil formar cavitação em sua região de alta pressão, que se propaga na forma de ondas de pressão, causando oscilação do óleo e causando ruído de cavitação no sistema hidráulico da máquina injetora. Os principais motivos são:
① Bloqueio do filtro de óleo e tubo de entrada de óleo da bomba hidráulica ou viscosidade excessiva do óleo pode causar vácuo excessivo na entrada de óleo da bomba, causando infiltração de ar.
② A vedação de óleo na extremidade do eixo da bomba hidráulica está danificada ou o tubo de entrada de óleo está mal vedado, causando a entrada de ar
② O nível de óleo no tanque de óleo está muito baixo, fazendo com que o tubo de entrada de óleo da bomba hidráulica esvazie diretamente.
Quando ocorrer alto ruído durante a operação da bomba hidráulica, as peças acima devem ser inspecionadas primeiro e quaisquer problemas encontrados devem ser prontamente resolvidos.
(2) O desgaste excessivo dos componentes internos da bomba hidráulica, como o desgaste e a tensão do cilindro da bomba e da placa da porta, causa vazamento interno severo na bomba hidráulica. Quando a bomba hidráulica produzir alta pressão e pequeno fluxo de óleo, ocorrerá pulsação do fluxo, causando alto ruído hidráulico na máquina de moldagem por injeção. Neste momento, a ranhura triangular pode ser adequadamente ampliada para melhorar o impacto do vazamento interno no fluxo de saída da bomba.
(3) A placa da válvula da bomba hidráulica também é um dos componentes importantes que podem facilmente causar ruído hidráulico na máquina de moldagem por injeção. Devido ao desgaste da superfície ou deposição de borra de óleo na abertura da ranhura de descarga durante o uso, a placa da válvula pode encurtar a ranhura de descarga e alterar a posição de descarga, resultando em retenção de óleo, o que, por sua vez, leva a um ruído mais alto. Durante o processo de reparo normal, a placa da válvula reparada por retificação plana também pode ter como consequência o encurtamento da ranhura de descarga. Neste momento, se não for alongado adequadamente em tempo hábil, também gerará grande ruído. Durante o processo de montagem, a grande ranhura de descarga da placa da válvula deve ser instalada na câmara de alta pressão da bomba, e sua direção de ângulo agudo deve ser oposta à direção de rotação do corpo do cilindro, caso contrário, também trará ruído significativo ao sistema hidráulico da máquina de moldagem por injeção.
2, Ruído da válvula de descarga
A válvula de descarga está sujeita a gerar ruído de alta frequência, causado principalmente pelo desempenho instável da válvula piloto, ou seja, o ruído gerado pela vibração do ar causada pela oscilação de alta frequência da pressão na câmara frontal do a válvula piloto. Os principais motivos são:
(1) O ar se mistura ao óleo e forma cavitação na câmara frontal da válvula piloto, causando ruído de alta frequência. Neste ponto, esvazie o ar em tempo hábil e evite que o ar externo volte a entrar.
(2) Durante o uso, a válvula de agulha é excessivamente desgastada devido à abertura frequente, fazendo com que o cone da válvula de agulha e a sede da válvula não fechem, resultando em fluxo piloto instável, flutuações de pressão e ruído. Neste momento, ele deve ser reparado ou substituído em tempo hábil.
(3) A função reguladora de pressão da válvula piloto é instável devido à fadiga e deformação da mola, causando grandes flutuações de pressão e causando ruído. Neste momento, a mola deve ser substituída.
3, ruído do cilindro hidráulico
(1) O ar está misturado ao óleo ou o ar no cilindro hidráulico não está completamente descarregado, resultando em cavitação sob alta pressão e causando grande ruído. Neste ponto, o ar deve ser esgotado em tempo hábil.
(2) O retentor de óleo do cabeçote está muito apertado ou a haste do pistão está torta, o que também pode causar ruído devido ao excesso de força durante o movimento. Neste momento, é necessário substituir o retentor de óleo ou alinhar a haste do pistão em tempo hábil.
4, Ruído de encanamento
Curvas excessivas no tubo ou grampos de fixação soltos também podem causar vibração e ruído. Portanto, no layout da tubulação, é necessário evitar ao máximo curvas mortas e apertar os clipes soltos em tempo hábil.