O que devo fazer se a pressão de travamento hidráulico da máquina de moldagem por injeção falhar?

1, a pressão de bloqueio não pode ser alcançada
A entrada de pressão de travamento do molde na tela do visor é 200, enquanto o medidor de pressão de travamento do molde na verdade mostra apenas 150 bar, e a pressão é normal.
1. Na máquina de moldagem sem um relé de pressão de travamento do molde ou sensor de pressão, o travamento do molde no local é controlado pelo tempo de travamento do molde. Primeiro, aumente o tempo de fechamento do molde na tela do visor e observe se o manômetro mostra um aumento.
2. Verifique se a pressão máxima do sistema pode ser ajustada para 200 bar. O comissionamento de pressão pode ser realizado na página de comissionamento de pressão e fluxo do sistema da tela do visor. Se não puder ser definido, verifique a fonte da bomba e outros motivos.
2, a pressão de bloqueio não pode ser mantida
1. A queda de pressão da pressão de fechamento geralmente é causada pelo vazamento interno da válvula. Tomando o CHG128 como exemplo, o vazamento interno da válvula de retenção de controle hidráulico V15 e a válvula de retenção de controle hidráulico sobreposta V33 na placa da válvula de fixação tem um impacto na pressão de fixação. No entanto, devido ao pequeno vazamento interno das duas válvulas, a queda de pressão da pressão de travamento é relativamente lenta, e a maioria delas é devido ao entupimento de sujeira. As duas válvulas podem ser desmontadas e limpas uma a uma.
2. O desempenho de vedação dos quatro componentes internos do pistão de circulação, incluindo a vedação no encaixe do núcleo da válvula e a vedação das vedações no pistão, é caracterizado pela queda rápida da pressão de travamento em caso de vazamento. Desmontar e montar aqui é muito problemático. Geralmente, é o último tratamento.
3. Na máquina antiga, o cilindro de travamento realiza a circulação externa através da válvula cartucho, que normalmente fica aberta. Durante a ação de manutenção da pressão, a válvula do cartucho deve ser fechada sob a ação do óleo de controle. Neste momento, o vazamento do óleo de controle também fará com que a válvula do cartucho abra, resultando em queda de pressão. O óleo de controle é mantido pela válvula de retenção de controle hidráulico sobreposta V12. O vazamento interno e a velocidade de fechamento do V12 afetarão a manutenção da pressão. Isso mostra que a pressão de fechamento do molde cai 10-30 bar em um curto período de tempo e depois permanece inalterada. Neste momento, substitua a mola de retorno do V12 para que feche rapidamente.
A falha por queda de pressão do cilindro de travamento do molde deve ser analisada a partir dos pontos acima, do simples ao difícil, e eliminada um a um.